夏季用车纯电续航在70km左右，可完全满足日常通勤零油耗需求，并且综合油耗低，适合城市通勤。支持快充技术，充电效率较高。长轴距提供宽敞乘坐空间，第三排实用性优于同级，适合家庭出行。

  车机系统流畅度一般。手机无线充电速度有点慢。辅助驾驶功能体验一般，建议谨慎使用。

  福特领裕PHEV适合务实的家庭用户，核心优势是低油耗和大空间。终端优惠后价格不到20万，对比同级别插混SUV，如比亚迪唐DM、领克08 EM-P，领裕PHEV更具吸引力。

  这个车宜商宜家，实用性和舒适性表现就不用多说了吧，毕竟是别克GL8啊！标杆产品，实力就是强，有底气。插电式混合动力系统确实靠谱，输出平顺，非常安逸舒适。最关键的是，油耗真的很低，相比原来的燃油版本，出行成本能低不少。

  配置还是稍微差了一些，我觉着可以再放开一些。别那么小气，尤其是入门车型，舒适性配置应该多给点。

  别克GL8毕竟是国内MPV车型的标杆，卖了这么多年，真的是有实力！口碑特别好，买也放心~我觉着还是挺好的，没啥大毛病，无论是舒适性、实用性甚至是面子，这个车都能给到位。

  福特新能源车劝诫大家别下手，高压电池跟电池管理模块太差劲，刚过保不到三个月就坏，准备下手福特跟林肯新能源的劝诫大家慎重慎重考虑一下

  官方宣传的百公里馈电油耗低至4.75L，实际使用中虽然因驾驶习惯和路况不一样，但相比传统燃油车仍有一定优势。同时，其110km的纯电续航能力足以满足日常通勤需求，实现零油耗出行。

  低速行驶切换档位时，车辆会出现非常明显的顿挫感。此外，车机系统语音功能识别率较低，操作界面切换时也也许会出现卡顿现象，影响正常使用体验。

  在合资品牌中大型SUV中，福特领裕PHEV的价格相对较为优惠，为广大购买的人提供了更具性价比的选择。车辆内部空间宽敞，座椅设计舒适，尤其是第二排独立座椅，配备了加热、通风功能，并可调节靠背角度，最大可达60度，为乘客提供了良好的乘坐体验。

  如果是卖六七十万元，那大切诺基4xe是一辆基本上没有竞争力的车型，但它现在的价格是不到35万元，甚至比很多国产新势力的同级别增程式车型还便宜。虽然是搭载了插电混动系统，但其初衷还是提升性能，电动机的加入让车辆的低速起步更轻快，加速也是非常畅快，百公里综合油耗低于10L，对于这么一款大车来说已经是非常好的。Jeep品牌的四驱系统非常的不错，能够兼顾多方面需求，

  360度影像只有顶配版车型采用，这对于国内的驾驶者不是很友好，因为我们的停车位没有美国那么大，在狭小的城区行驶，不是很方便。

  因为价格已经降到谷底，现在进口大切诺基4xe是很值得入手的新能源SUV。